Estudio del impacto de factores externos sobre el desempeño de la Vía Navegable Troncal (Hidrovía) en el comercio exterior de la República Argentina en la última década (2014-2023) y sus desafíos futuros
Fil: Geymonat, Santiago Juan. Gendarmería Nacional Argentina; Argentina.
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| Published: |
Universidad Nacional de Quilmes
2025
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| spelling | ir-20.500.11807-60772026-03-26T05:00:40Z Estudio del impacto de factores externos sobre el desempeño de la Vía Navegable Troncal (Hidrovía) en el comercio exterior de la República Argentina en la última década (2014-2023) y sus desafíos futuros Geymonat, Santiago Juan Traverso, Gustavo Bastarrechea, Rene Imanol Bouvet, Martin Federico Gil, Ramon Hidrovía Paraguay Paraná Comercio internacional Efectos económicos Clima Administración pública Vías navegables Historia Argentina International trade Economic effects Weather Public administration Waterways History Argentine Efeitos econômicos Tempo (Meteorologia) Administração pública Vias navegáveis História Fil: Geymonat, Santiago Juan. Gendarmería Nacional Argentina; Argentina. La Vía Navegable Troncal o mal llamada “Hidrovía” ha representado y, lo continúa haciendo, el principal medio por el cual navegan los buques y barcazas que transportan gran parte del producto bruto interno que nuestro país produce. De aquí que resulta sumamente complejo para el comercio exterior imaginar una situación similar a la experimentada durante marzo del año 2021 por el buque motor “Ever Given” mientras atravesaba el Canal de Suez, puesto que situaciones como ella no solo afectaría al tráfico propiamente dicho, sino que dependiendo de la duración del incidente podría comprometer seriamente a la balanza comercial de nuestro país en su conjunto. Por ello es que el presente trabajo tiene como propósito analizar el impacto que pueden llegar a tener determinados factores sobre esta vía de navegación considerando lo trascendental que resulta ser la misma. En primer lugar, abordaré uno de los factores sobre los cuales el ser humano no puede ejercer su control, me refiero al clima. En este contexto me centraré en el impacto que tiene la situación impuesta por bajante hídrica experimentó recientemente todo el litoral fluvial en el último tiempo y el efecto que produce sobre los niveles de exportación que transitan a través de la vía, así como también su relación con la cantidad de precipitaciones registrada. Asimismo, durante el año 2021 se adoptó la decisión política de abandonar el sistema de gerenciamiento que se había adoptado desde los orígenes de la explotación de la vía troncal para adoptar, por primera vez en la historia, un modelo gestionado por el gobierno nacional. Dicha determinación, sin ningún lugar a dudas, ha encontrado un sinnúmero de voces a favor y en contra, por ello también el trabajo pretende analizar qué impacto tuvo, tiene y tendrá no solo en el ámbito local, sino también en lo regional. Por último, pero no menos importante, resulta sumamente necesario comprender los orígenes de la vía troncal de navegación teniendo siempre presente que nos encontramos en presencia de un canal “no natural”, es decir, que en su mayoría ha sido creado y mantenido de manera constante por el ser humano. Ante esta situación, y teniendo en cuenta los factores antes enunciados, se buscará analizar los desafíos que la traza enfrenta actualmente y, en virtud de ello, los posibles escenarios a futuro. 2025-11-18 info:eu-repo/semantics/masterThesis info:ar-repo/semantics/tesis de maestría info:eu-repo/semantics/acceptedVersion http://ridaa.unq.edu.ar/handle/20.500.11807/6077 spa info:eu-repo/semantics/openAccess application/pdf Universidad Nacional de Quilmes |
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